电动自行车的CE认证法规边界由EN 15194中的250W/25km/h阈值定义：仅当电机额定持续功率不超过250W且最高电助速度不超过25km/h时，产品被归类为EPAC（电助力自行车），按EN 15194标准认证并在CE框架下自我声明符合MD机械指令和EMC指令。一旦功率或速度超出限值，产品即被归类为L类机动车（L1e-A或L1e-B），必须通过EU 168/2013框架法规的整车型式批准（WVTA），使用E-mark而非CE标志。电动滑板车目前缺乏专门的欧盟协调标准，多数企业参照EN 17128《个人轻型电动车辆安全要求》进行测试，该标准于2020年发布，覆盖了速度6-25km/h的电动滑板车和平衡车。

EPAC按EN 15194进行全套型式试验，核心测试项目包括：电机功率测定（在最大助力工况下持续功率≤250W）、最高速度切断测试（速度达25km/h时助力必须渐变至零，切断延迟不超过2秒）、电磁兼容测试（EN 61000-6-3辐射发射和EN 61000-6-1抗扰度）。机械安全部分按EN 15194附录A评估——制动性能测试要求干态制动距离≤6m@25km/h，车架疲劳试验需通过10万次加载循环。电气安全按EN 60364-4-41评估，电池系统需符合EN 62133-2（锂离子电池安全），包括过充保护（2C充电不失控）和短路保护测试。充电器需单独符合EN 60335-1和EN 55014-1。

EN 15194功率测试中最常见的不合格项是电机持续功率超标：测试中部分电机在额定电压下持续运行30分钟后测得功率超过250W，原因是控制器未设置有效的功率限制算法。解决方案是在控制器固件中增加电流闭环限幅（通常限制相电流≤15A）。速度切断测试中，部分产品在25km/h时助力未完全归零——EN 15194要求速度超过25km/h时助力必须线性递减至零，不允许有残留扭矩。电池系统EN 62133-2的热滥用测试（130°C/10分钟不起火不爆炸）通过率偏低，主要原因是电芯间隔热设计不足。EN 17128对滑板车的额外要求包括：扶手高度可调范围≥200mm、最大设计速度不超过25km/h、必须配备电驱动切断装置（松开油门后电机断电延迟≤1秒）。