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架空乘人装置CE认证

首页 >> CE认证产品 >> 提升运输设备

架空乘人装置 CE认证概述

Overview

架空乘人装置（猴车）在MD 2006/42/EC和ATEX 2014/34/EU下，EN 13463-1是防爆要求的核心标准。运行速度通常1.0-1.5m/s，输送能力300-800人/小时，线路长度500-3000m。EN 13463-1将设备保护级别定为Ma级，确保甲烷爆炸性环境中持续运行不点燃。制动系统的安全等级须达到EN ISO 13849-1的PLr=d——工作制动器和安全制动器独立设置。钢丝绳的安全系数按EN 12385-5不低于9倍（载人）。

分类维度具体类型说明
按运行方式固定抱索器、可摘挂抱索器、连续循环式方式决定上下车方式和速度限制
按线路特征平巷架空乘人、斜井架空乘人、混合线路斜井须额外评估防滑和制动
按驱动方式摩擦轮驱动、链轮驱动摩擦轮驱动须验证衬垫摩擦系数
按防爆等级Ma级（I类设备，甲烷环境持续运行）Ma级确保爆炸性环境不点燃

架空乘人装置走MD和ATEX双重指令路径，公告机构执行型式检验和工厂审核。EN 13463-1的防爆验证要求旋转部件的电阻不超过10⁹Ω，机壳接地电阻≤0.1Ω。乘人座椅的吊杆强度测试要求承受3倍额定载荷（100kg×3=300kg）无永久变形。常见问题是驱动轮衬垫摩擦系数不足——衬垫摩擦系数不低于0.25，衬垫磨损量超过3mm时须更换。沿线紧急停车拉线开关的间距不超过50m，触发后驱动电机在1秒内断电并制动。防滑保护装置在钢丝绳打滑超过0.5m时自动停机。EN 60204-11的电气安全测试要求高压供电回路绝缘监测接地故障电流不超过30mA。

架空乘人装置的乘人间距通常10-15m，入口侧的乘人指示标志和下车警告语音是安全审查要点。钢丝绳按EN 12385-5选型，载人安全系数≥9倍，绳径减小量超过7%须更换。制动系统的制动力矩须达到运行力矩的2倍以上，且须配置独立的工作制动器和安全制动器。减速机的润滑油温监控在油温超过75°C时报警。EN 60079系列标准对电气设备的防爆要求：外壳表面温度不超过150°C（I类T1组）。甲烷传感器联动在浓度超过1.0%时报警，1.5%时自动断电。EN ISO 12100的风险评估须覆盖坠落（座椅断裂）、碰撞（乘人间距不足）、夹伤（抱索器区域防护）等风险场景。CE标志须标注在驱动站铭牌上，附带EU符合性声明。

适用CE认证指令

Directives

机械设备指令（MD） (2006/42/EC)

📅 实施日期：  |  🏛️ 发布机构：欧洲议会和欧盟理事会
机械指令2006/42/EC适用于机械设备、可互换设备、安全零部件、升降机附件等，覆盖工业机械、农业机械、手持···

关联行业

Industries

提升运输设备

提升运输设备的欧盟合规路径取决于一个关键判定：设备是否载人。不载人的起重机械（如电动葫芦、输送机）适···

风险等级 & 认证模式

Risk
  • 风险等级：中高风险（依据EN IEC 63000，架空乘人装置的钢丝绳断裂为主要风险点，集成无线通信功能的产品须通过RED射频参数验证）
  • 认证模式：LVD+EMC自我声明（DoC） + 含无线设备指令与有害物质限制指令要求，由企业自我声明执行DoC评估

认证流程

Process

  1. 前期接洽

    架空乘人装置企业提交CE认证申请书，提供产品分类、技术参数及生产信息；认证机构审核申请资料并制定评估计划。

  2. 文件评审

    审核架空乘人装置企业的营业执照、质量体系证书、实验室资质，确认技术文件中关于温升等条款符合法规要求。

  3. 送样测试

    在认可实验室对架空乘人装置实施温升和安全装置验证测试，同时须满足RoHS有害物质限值。

  4. 工厂检查

    现场审核架空乘人装置制造工厂，重点检查PBB/PBDE控制工序和留样制度，验证生产一致性。

  5. 技术文档准备

    编写架空乘人装置技术文档，包括测试报告、风险评估、电路图和BOM清单、用户手册（英文版）及符合性声明。

  6. 证书签发

    企业签署架空乘人装置符合性声明（DoC），产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。

费用预估

Pricing
13-31万元（常规检测13-22万，全指令覆盖22-31万）
预估总价（含测试、报告、证书）
* 不含差旅、税费，实际以报价单为准

费用构成明细

费用项目费用说明
检测费架空乘人装置的EMC、频谱利用效率等EN 62479全项检测
认证费RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费
审核费公告机构现场审核生产线、FPC体系评审及年度监督
RoHS费架空乘人装置主板、电源模块、外壳的有害物质（铅、镉、汞等）检测
证书费CE标志授权、符合性声明注册、公告机构备案

✅ 费用包含

  • 关键元器件清单评估(CUL/EKC等认证件核查)
  • 无线电射频发射功率及频段合规测试
  • 有害物质含量检测(铅、汞、镉、六价铬、PBB、PBDE)
  • 提供标准法规解读与全程技术指导

❌ 费用不含

  • 产品整改及重复测试费用
  • 差旅费及食宿费用(如需境外送样检测或现场审查)
  • 年度监督审核费用(证书签发后每年度)
  • 工厂审查期间产线停工损失

技术文件清单

Documents

    • 架空乘人装置型号差异说明，列出同系列产品在功率、结构、运动部件、防护方式和控制系统上的变化

    • 提升运输设备用架空乘人装置铭牌和警示标签样稿，标注型号、额定参数、CE标志、制造商和安全警示

    • 适用指令和协调标准矩阵，当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS)，需逐项说明适用或不适用理由

    • 架空乘人装置电气安全测试报告，覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作

    • EMC测试报告，包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群

    • 提升运输设备用架空乘人装置无线模块资料，包含频段、发射功率、天线增益和模块证书

    • RED射频测试报告，需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求

    • 架空乘人装置测试计划和样品代表性说明，需解释所选样品为什么能覆盖销售型号

    • 提升运输设备用架空乘人装置风险评估报告，围绕载荷、防坠、制动、限位、操作安全列出危险源、控制措施和残余风险

    • 架空乘人装置关键测试报告，项目应覆盖载荷测试、风险评估、电气图，报告型号需与页面产品一致

    • 英文安装维护手册，包含安全警示、使用边界、维护周期和故障处理

2000+
成功案例
20+
CE指令覆盖
5年
证书有效期
24h
响应时效

  • CE认证产品

    {pboot:nav parent=2 num=5} CE认证产品 循环输出的重复项，保留硬编码带下拉菜单的 -->

    架空乘人装置CE认证

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    架空乘人装置 CE认证概述

    Overview

    架空乘人装置（猴车）在MD 2006/42/EC和ATEX 2014/34/EU下，EN 13463-1是防爆要求的核心标准。运行速度通常1.0-1.5m/s，输送能力300-800人/小时，线路长度500-3000m。EN 13463-1将设备保护级别定为Ma级，确保甲烷爆炸性环境中持续运行不点燃。制动系统的安全等级须达到EN ISO 13849-1的PLr=d——工作制动器和安全制动器独立设置。钢丝绳的安全系数按EN 12385-5不低于9倍（载人）。

    分类维度具体类型说明
    按运行方式固定抱索器、可摘挂抱索器、连续循环式方式决定上下车方式和速度限制
    按线路特征平巷架空乘人、斜井架空乘人、混合线路斜井须额外评估防滑和制动
    按驱动方式摩擦轮驱动、链轮驱动摩擦轮驱动须验证衬垫摩擦系数
    按防爆等级Ma级（I类设备，甲烷环境持续运行）Ma级确保爆炸性环境不点燃

    架空乘人装置走MD和ATEX双重指令路径，公告机构执行型式检验和工厂审核。EN 13463-1的防爆验证要求旋转部件的电阻不超过10⁹Ω，机壳接地电阻≤0.1Ω。乘人座椅的吊杆强度测试要求承受3倍额定载荷（100kg×3=300kg）无永久变形。常见问题是驱动轮衬垫摩擦系数不足——衬垫摩擦系数不低于0.25，衬垫磨损量超过3mm时须更换。沿线紧急停车拉线开关的间距不超过50m，触发后驱动电机在1秒内断电并制动。防滑保护装置在钢丝绳打滑超过0.5m时自动停机。EN 60204-11的电气安全测试要求高压供电回路绝缘监测接地故障电流不超过30mA。

    架空乘人装置的乘人间距通常10-15m，入口侧的乘人指示标志和下车警告语音是安全审查要点。钢丝绳按EN 12385-5选型，载人安全系数≥9倍，绳径减小量超过7%须更换。制动系统的制动力矩须达到运行力矩的2倍以上，且须配置独立的工作制动器和安全制动器。减速机的润滑油温监控在油温超过75°C时报警。EN 60079系列标准对电气设备的防爆要求：外壳表面温度不超过150°C（I类T1组）。甲烷传感器联动在浓度超过1.0%时报警，1.5%时自动断电。EN ISO 12100的风险评估须覆盖坠落（座椅断裂）、碰撞（乘人间距不足）、夹伤（抱索器区域防护）等风险场景。CE标志须标注在驱动站铭牌上，附带EU符合性声明。

    适用CE认证指令

    Directives

    机械设备指令（MD） (2006/42/EC)

    📅 实施日期：  |  🏛️ 发布机构：欧洲议会和欧盟理事会
    机械指令2006/42/EC适用于机械设备、可互换设备、安全零部件、升降机附件等，覆盖工业机械、农业机械、手持···

    关联行业

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    提升运输设备

    提升运输设备的欧盟合规路径取决于一个关键判定：设备是否载人。不载人的起重机械（如电动葫芦、输送机）适···

    风险等级 & 认证模式

    Risk
    • 风险等级：中高风险（依据EN IEC 63000，架空乘人装置的钢丝绳断裂为主要风险点，集成无线通信功能的产品须通过RED射频参数验证）
    • 认证模式：LVD+EMC自我声明（DoC） + 含无线设备指令与有害物质限制指令要求，由企业自我声明执行DoC评估

    认证流程

    Process

    1. 前期接洽

      架空乘人装置企业提交CE认证申请书，提供产品分类、技术参数及生产信息；认证机构审核申请资料并制定评估计划。

    2. 文件评审

      审核架空乘人装置企业的营业执照、质量体系证书、实验室资质，确认技术文件中关于温升等条款符合法规要求。

    3. 送样测试

      在认可实验室对架空乘人装置实施温升和安全装置验证测试，同时须满足RoHS有害物质限值。

    4. 工厂检查

      现场审核架空乘人装置制造工厂，重点检查PBB/PBDE控制工序和留样制度，验证生产一致性。

    5. 技术文档准备

      编写架空乘人装置技术文档，包括测试报告、风险评估、电路图和BOM清单、用户手册（英文版）及符合性声明。

    6. 证书签发

      企业签署架空乘人装置符合性声明（DoC），产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。

    费用预估

    Pricing
    13-31万元（常规检测13-22万，全指令覆盖22-31万）
    预估总价（含测试、报告、证书）
    * 不含差旅、税费，实际以报价单为准

    费用构成明细

    费用项目费用说明
    检测费架空乘人装置的EMC、频谱利用效率等EN 62479全项检测
    认证费RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费
    审核费公告机构现场审核生产线、FPC体系评审及年度监督
    RoHS费架空乘人装置主板、电源模块、外壳的有害物质（铅、镉、汞等）检测
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    ✅ 费用包含

    • 关键元器件清单评估(CUL/EKC等认证件核查)
    • 无线电射频发射功率及频段合规测试
    • 有害物质含量检测(铅、汞、镉、六价铬、PBB、PBDE)
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    • 工厂审查期间产线停工损失

    技术文件清单

    Documents

      • 架空乘人装置型号差异说明，列出同系列产品在功率、结构、运动部件、防护方式和控制系统上的变化

      • 提升运输设备用架空乘人装置铭牌和警示标签样稿，标注型号、额定参数、CE标志、制造商和安全警示

      • 适用指令和协调标准矩阵，当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS)，需逐项说明适用或不适用理由

      • 架空乘人装置电气安全测试报告，覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作

      • EMC测试报告，包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群

      • 提升运输设备用架空乘人装置无线模块资料，包含频段、发射功率、天线增益和模块证书

      • RED射频测试报告，需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求

      • 架空乘人装置测试计划和样品代表性说明，需解释所选样品为什么能覆盖销售型号

      • 提升运输设备用架空乘人装置风险评估报告，围绕载荷、防坠、制动、限位、操作安全列出危险源、控制措施和残余风险

      • 架空乘人装置关键测试报告，项目应覆盖载荷测试、风险评估、电气图，报告型号需与页面产品一致

      • 英文安装维护手册，包含安全警示、使用边界、维护周期和故障处理

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      Overview

      架空乘人装置（猴车）在MD 2006/42/EC和ATEX 2014/34/EU下，EN 13463-1是防爆要求的核心标准。运行速度通常1.0-1.5m/s，输送能力300-800人/小时，线路长度500-3000m。EN 13463-1将设备保护级别定为Ma级，确保甲烷爆炸性环境中持续运行不点燃。制动系统的安全等级须达到EN ISO 13849-1的PLr=d——工作制动器和安全制动器独立设置。钢丝绳的安全系数按EN 12385-5不低于9倍（载人）。

      分类维度具体类型说明
      按运行方式固定抱索器、可摘挂抱索器、连续循环式方式决定上下车方式和速度限制
      按线路特征平巷架空乘人、斜井架空乘人、混合线路斜井须额外评估防滑和制动
      按驱动方式摩擦轮驱动、链轮驱动摩擦轮驱动须验证衬垫摩擦系数
      按防爆等级Ma级（I类设备，甲烷环境持续运行）Ma级确保爆炸性环境不点燃

      架空乘人装置走MD和ATEX双重指令路径，公告机构执行型式检验和工厂审核。EN 13463-1的防爆验证要求旋转部件的电阻不超过10⁹Ω，机壳接地电阻≤0.1Ω。乘人座椅的吊杆强度测试要求承受3倍额定载荷（100kg×3=300kg）无永久变形。常见问题是驱动轮衬垫摩擦系数不足——衬垫摩擦系数不低于0.25，衬垫磨损量超过3mm时须更换。沿线紧急停车拉线开关的间距不超过50m，触发后驱动电机在1秒内断电并制动。防滑保护装置在钢丝绳打滑超过0.5m时自动停机。EN 60204-11的电气安全测试要求高压供电回路绝缘监测接地故障电流不超过30mA。

      架空乘人装置的乘人间距通常10-15m，入口侧的乘人指示标志和下车警告语音是安全审查要点。钢丝绳按EN 12385-5选型，载人安全系数≥9倍，绳径减小量超过7%须更换。制动系统的制动力矩须达到运行力矩的2倍以上，且须配置独立的工作制动器和安全制动器。减速机的润滑油温监控在油温超过75°C时报警。EN 60079系列标准对电气设备的防爆要求：外壳表面温度不超过150°C（I类T1组）。甲烷传感器联动在浓度超过1.0%时报警，1.5%时自动断电。EN ISO 12100的风险评估须覆盖坠落（座椅断裂）、碰撞（乘人间距不足）、夹伤（抱索器区域防护）等风险场景。CE标志须标注在驱动站铭牌上，附带EU符合性声明。

      适用CE认证指令

      Directives

      机械设备指令（MD） (2006/42/EC)

      📅 实施日期：  |  🏛️ 发布机构：欧洲议会和欧盟理事会
      机械指令2006/42/EC适用于机械设备、可互换设备、安全零部件、升降机附件等，覆盖工业机械、农业机械、手持···

      关联行业

      Industries

      提升运输设备

      提升运输设备的欧盟合规路径取决于一个关键判定：设备是否载人。不载人的起重机械（如电动葫芦、输送机）适···

      风险等级 & 认证模式

      Risk
      • 风险等级：中高风险（依据EN IEC 63000，架空乘人装置的钢丝绳断裂为主要风险点，集成无线通信功能的产品须通过RED射频参数验证）
      • 认证模式：LVD+EMC自我声明（DoC） + 含无线设备指令与有害物质限制指令要求，由企业自我声明执行DoC评估

      认证流程

      Process

      1. 前期接洽

        架空乘人装置企业提交CE认证申请书，提供产品分类、技术参数及生产信息；认证机构审核申请资料并制定评估计划。

      2. 文件评审

        审核架空乘人装置企业的营业执照、质量体系证书、实验室资质，确认技术文件中关于温升等条款符合法规要求。

      3. 送样测试

        在认可实验室对架空乘人装置实施温升和安全装置验证测试，同时须满足RoHS有害物质限值。

      4. 工厂检查

        现场审核架空乘人装置制造工厂，重点检查PBB/PBDE控制工序和留样制度，验证生产一致性。

      5. 技术文档准备

        编写架空乘人装置技术文档，包括测试报告、风险评估、电路图和BOM清单、用户手册（英文版）及符合性声明。

      6. 证书签发

        企业签署架空乘人装置符合性声明（DoC），产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。

      费用预估

      Pricing
      13-31万元（常规检测13-22万，全指令覆盖22-31万）
      预估总价（含测试、报告、证书）
      * 不含差旅、税费，实际以报价单为准

      费用构成明细

      费用项目费用说明
      检测费架空乘人装置的EMC、频谱利用效率等EN 62479全项检测
      认证费RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费
      审核费公告机构现场审核生产线、FPC体系评审及年度监督
      RoHS费架空乘人装置主板、电源模块、外壳的有害物质（铅、镉、汞等）检测
      证书费CE标志授权、符合性声明注册、公告机构备案

      ✅ 费用包含

      • 关键元器件清单评估(CUL/EKC等认证件核查)
      • 无线电射频发射功率及频段合规测试
      • 有害物质含量检测(铅、汞、镉、六价铬、PBB、PBDE)
      • 提供标准法规解读与全程技术指导

      ❌ 费用不含

      • 产品整改及重复测试费用
      • 差旅费及食宿费用(如需境外送样检测或现场审查)
      • 年度监督审核费用(证书签发后每年度)
      • 工厂审查期间产线停工损失

      技术文件清单

      Documents

        • 架空乘人装置型号差异说明，列出同系列产品在功率、结构、运动部件、防护方式和控制系统上的变化

        • 提升运输设备用架空乘人装置铭牌和警示标签样稿，标注型号、额定参数、CE标志、制造商和安全警示

        • 适用指令和协调标准矩阵，当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS)，需逐项说明适用或不适用理由

        • 架空乘人装置电气安全测试报告，覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作

        • EMC测试报告，包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群

        • 提升运输设备用架空乘人装置无线模块资料，包含频段、发射功率、天线增益和模块证书

        • RED射频测试报告，需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求

        • 架空乘人装置测试计划和样品代表性说明，需解释所选样品为什么能覆盖销售型号

        • 提升运输设备用架空乘人装置风险评估报告，围绕载荷、防坠、制动、限位、操作安全列出危险源、控制措施和残余风险

        • 架空乘人装置关键测试报告，项目应覆盖载荷测试、风险评估、电气图，报告型号需与页面产品一致

        • 英文安装维护手册，包含安全警示、使用边界、维护周期和故障处理

      2000+
      成功案例
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      CE指令覆盖
      5年
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        架空乘人装置CE认证

        首页 >> CE认证产品 >> 提升运输设备

        架空乘人装置 CE认证概述

        Overview

        架空乘人装置（猴车）在MD 2006/42/EC和ATEX 2014/34/EU下，EN 13463-1是防爆要求的核心标准。运行速度通常1.0-1.5m/s，输送能力300-800人/小时，线路长度500-3000m。EN 13463-1将设备保护级别定为Ma级，确保甲烷爆炸性环境中持续运行不点燃。制动系统的安全等级须达到EN ISO 13849-1的PLr=d——工作制动器和安全制动器独立设置。钢丝绳的安全系数按EN 12385-5不低于9倍（载人）。

        分类维度具体类型说明
        按运行方式固定抱索器、可摘挂抱索器、连续循环式方式决定上下车方式和速度限制
        按线路特征平巷架空乘人、斜井架空乘人、混合线路斜井须额外评估防滑和制动
        按驱动方式摩擦轮驱动、链轮驱动摩擦轮驱动须验证衬垫摩擦系数
        按防爆等级Ma级（I类设备，甲烷环境持续运行）Ma级确保爆炸性环境不点燃

        架空乘人装置走MD和ATEX双重指令路径，公告机构执行型式检验和工厂审核。EN 13463-1的防爆验证要求旋转部件的电阻不超过10⁹Ω，机壳接地电阻≤0.1Ω。乘人座椅的吊杆强度测试要求承受3倍额定载荷（100kg×3=300kg）无永久变形。常见问题是驱动轮衬垫摩擦系数不足——衬垫摩擦系数不低于0.25，衬垫磨损量超过3mm时须更换。沿线紧急停车拉线开关的间距不超过50m，触发后驱动电机在1秒内断电并制动。防滑保护装置在钢丝绳打滑超过0.5m时自动停机。EN 60204-11的电气安全测试要求高压供电回路绝缘监测接地故障电流不超过30mA。

        架空乘人装置的乘人间距通常10-15m，入口侧的乘人指示标志和下车警告语音是安全审查要点。钢丝绳按EN 12385-5选型，载人安全系数≥9倍，绳径减小量超过7%须更换。制动系统的制动力矩须达到运行力矩的2倍以上，且须配置独立的工作制动器和安全制动器。减速机的润滑油温监控在油温超过75°C时报警。EN 60079系列标准对电气设备的防爆要求：外壳表面温度不超过150°C（I类T1组）。甲烷传感器联动在浓度超过1.0%时报警，1.5%时自动断电。EN ISO 12100的风险评估须覆盖坠落（座椅断裂）、碰撞（乘人间距不足）、夹伤（抱索器区域防护）等风险场景。CE标志须标注在驱动站铭牌上，附带EU符合性声明。

        适用CE认证指令

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        机械设备指令（MD） (2006/42/EC)

        📅 实施日期：  |  🏛️ 发布机构：欧洲议会和欧盟理事会
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        提升运输设备的欧盟合规路径取决于一个关键判定：设备是否载人。不载人的起重机械（如电动葫芦、输送机）适···

        风险等级 & 认证模式

        Risk
        • 风险等级：中高风险（依据EN IEC 63000，架空乘人装置的钢丝绳断裂为主要风险点，集成无线通信功能的产品须通过RED射频参数验证）
        • 认证模式：LVD+EMC自我声明（DoC） + 含无线设备指令与有害物质限制指令要求，由企业自我声明执行DoC评估

        认证流程

        Process

        1. 前期接洽

          架空乘人装置企业提交CE认证申请书，提供产品分类、技术参数及生产信息；认证机构审核申请资料并制定评估计划。

        2. 文件评审

          审核架空乘人装置企业的营业执照、质量体系证书、实验室资质，确认技术文件中关于温升等条款符合法规要求。

        3. 送样测试

          在认可实验室对架空乘人装置实施温升和安全装置验证测试，同时须满足RoHS有害物质限值。

        4. 工厂检查

          现场审核架空乘人装置制造工厂，重点检查PBB/PBDE控制工序和留样制度，验证生产一致性。

        5. 技术文档准备

          编写架空乘人装置技术文档，包括测试报告、风险评估、电路图和BOM清单、用户手册（英文版）及符合性声明。

        6. 证书签发

          企业签署架空乘人装置符合性声明（DoC），产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。

        费用预估

        Pricing
        13-31万元（常规检测13-22万，全指令覆盖22-31万）
        预估总价（含测试、报告、证书）
        * 不含差旅、税费，实际以报价单为准

        费用构成明细

        费用项目费用说明
        检测费架空乘人装置的EMC、频谱利用效率等EN 62479全项检测
        认证费RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费
        审核费公告机构现场审核生产线、FPC体系评审及年度监督
        RoHS费架空乘人装置主板、电源模块、外壳的有害物质（铅、镉、汞等）检测
        证书费CE标志授权、符合性声明注册、公告机构备案

        ✅ 费用包含

        • 关键元器件清单评估(CUL/EKC等认证件核查)
        • 无线电射频发射功率及频段合规测试
        • 有害物质含量检测(铅、汞、镉、六价铬、PBB、PBDE)
        • 提供标准法规解读与全程技术指导

        ❌ 费用不含

        • 产品整改及重复测试费用
        • 差旅费及食宿费用(如需境外送样检测或现场审查)
        • 年度监督审核费用(证书签发后每年度)
        • 工厂审查期间产线停工损失

        技术文件清单

        Documents

          • 架空乘人装置型号差异说明，列出同系列产品在功率、结构、运动部件、防护方式和控制系统上的变化

          • 提升运输设备用架空乘人装置铭牌和警示标签样稿，标注型号、额定参数、CE标志、制造商和安全警示

          • 适用指令和协调标准矩阵，当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS)，需逐项说明适用或不适用理由

          • 架空乘人装置电气安全测试报告，覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作

          • EMC测试报告，包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群

          • 提升运输设备用架空乘人装置无线模块资料，包含频段、发射功率、天线增益和模块证书

          • RED射频测试报告，需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求

          • 架空乘人装置测试计划和样品代表性说明，需解释所选样品为什么能覆盖销售型号

          • 提升运输设备用架空乘人装置风险评估报告，围绕载荷、防坠、制动、限位、操作安全列出危险源、控制措施和残余风险

          • 架空乘人装置关键测试报告，项目应覆盖载荷测试、风险评估、电气图，报告型号需与页面产品一致

          • 英文安装维护手册，包含安全警示、使用边界、维护周期和故障处理

        2000+
        成功案例
        20+
        CE指令覆盖
        5年
        证书有效期
        24h
        响应时效

        • CE认证产品

          {pboot:nav parent=2 num=5} 资讯中心 循环输出的重复项，保留硬编码带下拉菜单的 -->

          架空乘人装置CE认证

          首页 >> CE认证产品 >> 提升运输设备

          架空乘人装置 CE认证概述

          Overview

          架空乘人装置（猴车）在MD 2006/42/EC和ATEX 2014/34/EU下，EN 13463-1是防爆要求的核心标准。运行速度通常1.0-1.5m/s，输送能力300-800人/小时，线路长度500-3000m。EN 13463-1将设备保护级别定为Ma级，确保甲烷爆炸性环境中持续运行不点燃。制动系统的安全等级须达到EN ISO 13849-1的PLr=d——工作制动器和安全制动器独立设置。钢丝绳的安全系数按EN 12385-5不低于9倍（载人）。

          分类维度具体类型说明
          按运行方式固定抱索器、可摘挂抱索器、连续循环式方式决定上下车方式和速度限制
          按线路特征平巷架空乘人、斜井架空乘人、混合线路斜井须额外评估防滑和制动
          按驱动方式摩擦轮驱动、链轮驱动摩擦轮驱动须验证衬垫摩擦系数
          按防爆等级Ma级（I类设备，甲烷环境持续运行）Ma级确保爆炸性环境不点燃

          架空乘人装置走MD和ATEX双重指令路径，公告机构执行型式检验和工厂审核。EN 13463-1的防爆验证要求旋转部件的电阻不超过10⁹Ω，机壳接地电阻≤0.1Ω。乘人座椅的吊杆强度测试要求承受3倍额定载荷（100kg×3=300kg）无永久变形。常见问题是驱动轮衬垫摩擦系数不足——衬垫摩擦系数不低于0.25，衬垫磨损量超过3mm时须更换。沿线紧急停车拉线开关的间距不超过50m，触发后驱动电机在1秒内断电并制动。防滑保护装置在钢丝绳打滑超过0.5m时自动停机。EN 60204-11的电气安全测试要求高压供电回路绝缘监测接地故障电流不超过30mA。

          架空乘人装置的乘人间距通常10-15m，入口侧的乘人指示标志和下车警告语音是安全审查要点。钢丝绳按EN 12385-5选型，载人安全系数≥9倍，绳径减小量超过7%须更换。制动系统的制动力矩须达到运行力矩的2倍以上，且须配置独立的工作制动器和安全制动器。减速机的润滑油温监控在油温超过75°C时报警。EN 60079系列标准对电气设备的防爆要求：外壳表面温度不超过150°C（I类T1组）。甲烷传感器联动在浓度超过1.0%时报警，1.5%时自动断电。EN ISO 12100的风险评估须覆盖坠落（座椅断裂）、碰撞（乘人间距不足）、夹伤（抱索器区域防护）等风险场景。CE标志须标注在驱动站铭牌上，附带EU符合性声明。

          适用CE认证指令

          Directives

          机械设备指令（MD） (2006/42/EC)

          📅 实施日期：  |  🏛️ 发布机构：欧洲议会和欧盟理事会
          机械指令2006/42/EC适用于机械设备、可互换设备、安全零部件、升降机附件等，覆盖工业机械、农业机械、手持···

          关联行业

          Industries

          提升运输设备

          提升运输设备的欧盟合规路径取决于一个关键判定：设备是否载人。不载人的起重机械（如电动葫芦、输送机）适···

          风险等级 & 认证模式

          Risk
          • 风险等级：中高风险（依据EN IEC 63000，架空乘人装置的钢丝绳断裂为主要风险点，集成无线通信功能的产品须通过RED射频参数验证）
          • 认证模式：LVD+EMC自我声明（DoC） + 含无线设备指令与有害物质限制指令要求，由企业自我声明执行DoC评估

          认证流程

          Process

          1. 前期接洽

            架空乘人装置企业提交CE认证申请书，提供产品分类、技术参数及生产信息；认证机构审核申请资料并制定评估计划。

          2. 文件评审

            审核架空乘人装置企业的营业执照、质量体系证书、实验室资质，确认技术文件中关于温升等条款符合法规要求。

          3. 送样测试

            在认可实验室对架空乘人装置实施温升和安全装置验证测试，同时须满足RoHS有害物质限值。

          4. 工厂检查

            现场审核架空乘人装置制造工厂，重点检查PBB/PBDE控制工序和留样制度，验证生产一致性。

          5. 技术文档准备

            编写架空乘人装置技术文档，包括测试报告、风险评估、电路图和BOM清单、用户手册（英文版）及符合性声明。

          6. 证书签发

            企业签署架空乘人装置符合性声明（DoC），产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。

          费用预估

          Pricing
          13-31万元（常规检测13-22万，全指令覆盖22-31万）
          预估总价（含测试、报告、证书）
          * 不含差旅、税费，实际以报价单为准

          费用构成明细

          费用项目费用说明
          检测费架空乘人装置的EMC、频谱利用效率等EN 62479全项检测
          认证费RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费
          审核费公告机构现场审核生产线、FPC体系评审及年度监督
          RoHS费架空乘人装置主板、电源模块、外壳的有害物质（铅、镉、汞等）检测
          证书费CE标志授权、符合性声明注册、公告机构备案

          ✅ 费用包含

          • 关键元器件清单评估(CUL/EKC等认证件核查)
          • 无线电射频发射功率及频段合规测试
          • 有害物质含量检测(铅、汞、镉、六价铬、PBB、PBDE)
          • 提供标准法规解读与全程技术指导

          ❌ 费用不含

          • 产品整改及重复测试费用
          • 差旅费及食宿费用(如需境外送样检测或现场审查)
          • 年度监督审核费用(证书签发后每年度)
          • 工厂审查期间产线停工损失

          技术文件清单

          Documents

            • 架空乘人装置型号差异说明，列出同系列产品在功率、结构、运动部件、防护方式和控制系统上的变化

            • 提升运输设备用架空乘人装置铭牌和警示标签样稿，标注型号、额定参数、CE标志、制造商和安全警示

            • 适用指令和协调标准矩阵，当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS)，需逐项说明适用或不适用理由

            • 架空乘人装置电气安全测试报告，覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作

            • EMC测试报告，包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群

            • 提升运输设备用架空乘人装置无线模块资料，包含频段、发射功率、天线增益和模块证书

            • RED射频测试报告，需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求

            • 架空乘人装置测试计划和样品代表性说明，需解释所选样品为什么能覆盖销售型号

            • 提升运输设备用架空乘人装置风险评估报告，围绕载荷、防坠、制动、限位、操作安全列出危险源、控制措施和残余风险

            • 架空乘人装置关键测试报告，项目应覆盖载荷测试、风险评估、电气图，报告型号需与页面产品一致

            • 英文安装维护手册，包含安全警示、使用边界、维护周期和故障处理

          2000+
          成功案例
          20+
          CE指令覆盖
          5年
          证书有效期
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          • CE认证产品

            {pboot:nav parent=2 num=5} 关于我们 循环输出的重复项，保留硬编码带下拉菜单的 -->

            架空乘人装置CE认证

            首页 >> CE认证产品 >> 提升运输设备

            架空乘人装置 CE认证概述

            Overview

            架空乘人装置（猴车）在MD 2006/42/EC和ATEX 2014/34/EU下，EN 13463-1是防爆要求的核心标准。运行速度通常1.0-1.5m/s，输送能力300-800人/小时，线路长度500-3000m。EN 13463-1将设备保护级别定为Ma级，确保甲烷爆炸性环境中持续运行不点燃。制动系统的安全等级须达到EN ISO 13849-1的PLr=d——工作制动器和安全制动器独立设置。钢丝绳的安全系数按EN 12385-5不低于9倍（载人）。

            分类维度具体类型说明
            按运行方式固定抱索器、可摘挂抱索器、连续循环式方式决定上下车方式和速度限制
            按线路特征平巷架空乘人、斜井架空乘人、混合线路斜井须额外评估防滑和制动
            按驱动方式摩擦轮驱动、链轮驱动摩擦轮驱动须验证衬垫摩擦系数
            按防爆等级Ma级（I类设备，甲烷环境持续运行）Ma级确保爆炸性环境不点燃

            架空乘人装置走MD和ATEX双重指令路径，公告机构执行型式检验和工厂审核。EN 13463-1的防爆验证要求旋转部件的电阻不超过10⁹Ω，机壳接地电阻≤0.1Ω。乘人座椅的吊杆强度测试要求承受3倍额定载荷（100kg×3=300kg）无永久变形。常见问题是驱动轮衬垫摩擦系数不足——衬垫摩擦系数不低于0.25，衬垫磨损量超过3mm时须更换。沿线紧急停车拉线开关的间距不超过50m，触发后驱动电机在1秒内断电并制动。防滑保护装置在钢丝绳打滑超过0.5m时自动停机。EN 60204-11的电气安全测试要求高压供电回路绝缘监测接地故障电流不超过30mA。

            架空乘人装置的乘人间距通常10-15m，入口侧的乘人指示标志和下车警告语音是安全审查要点。钢丝绳按EN 12385-5选型，载人安全系数≥9倍，绳径减小量超过7%须更换。制动系统的制动力矩须达到运行力矩的2倍以上，且须配置独立的工作制动器和安全制动器。减速机的润滑油温监控在油温超过75°C时报警。EN 60079系列标准对电气设备的防爆要求：外壳表面温度不超过150°C（I类T1组）。甲烷传感器联动在浓度超过1.0%时报警，1.5%时自动断电。EN ISO 12100的风险评估须覆盖坠落（座椅断裂）、碰撞（乘人间距不足）、夹伤（抱索器区域防护）等风险场景。CE标志须标注在驱动站铭牌上，附带EU符合性声明。

            适用CE认证指令

            Directives

            机械设备指令（MD） (2006/42/EC)

            📅 实施日期：  |  🏛️ 发布机构：欧洲议会和欧盟理事会
            机械指令2006/42/EC适用于机械设备、可互换设备、安全零部件、升降机附件等，覆盖工业机械、农业机械、手持···

            关联行业

            Industries

            提升运输设备

            提升运输设备的欧盟合规路径取决于一个关键判定：设备是否载人。不载人的起重机械（如电动葫芦、输送机）适···

            风险等级 & 认证模式

            Risk
            • 风险等级：中高风险（依据EN IEC 63000，架空乘人装置的钢丝绳断裂为主要风险点，集成无线通信功能的产品须通过RED射频参数验证）
            • 认证模式：LVD+EMC自我声明（DoC） + 含无线设备指令与有害物质限制指令要求，由企业自我声明执行DoC评估

            认证流程

            Process

            1. 前期接洽

              架空乘人装置企业提交CE认证申请书，提供产品分类、技术参数及生产信息；认证机构审核申请资料并制定评估计划。

            2. 文件评审

              审核架空乘人装置企业的营业执照、质量体系证书、实验室资质，确认技术文件中关于温升等条款符合法规要求。

            3. 送样测试

              在认可实验室对架空乘人装置实施温升和安全装置验证测试，同时须满足RoHS有害物质限值。

            4. 工厂检查

              现场审核架空乘人装置制造工厂，重点检查PBB/PBDE控制工序和留样制度，验证生产一致性。

            5. 技术文档准备

              编写架空乘人装置技术文档，包括测试报告、风险评估、电路图和BOM清单、用户手册（英文版）及符合性声明。

            6. 证书签发

              企业签署架空乘人装置符合性声明（DoC），产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。

            费用预估

            Pricing
            13-31万元（常规检测13-22万，全指令覆盖22-31万）
            预估总价（含测试、报告、证书）
            * 不含差旅、税费，实际以报价单为准

            费用构成明细

            费用项目费用说明
            检测费架空乘人装置的EMC、频谱利用效率等EN 62479全项检测
            认证费RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费
            审核费公告机构现场审核生产线、FPC体系评审及年度监督
            RoHS费架空乘人装置主板、电源模块、外壳的有害物质（铅、镉、汞等）检测
            证书费CE标志授权、符合性声明注册、公告机构备案

            ✅ 费用包含

            • 关键元器件清单评估(CUL/EKC等认证件核查)
            • 无线电射频发射功率及频段合规测试
            • 有害物质含量检测(铅、汞、镉、六价铬、PBB、PBDE)
            • 提供标准法规解读与全程技术指导

            ❌ 费用不含

            • 产品整改及重复测试费用
            • 差旅费及食宿费用(如需境外送样检测或现场审查)
            • 年度监督审核费用(证书签发后每年度)
            • 工厂审查期间产线停工损失

            技术文件清单

            Documents

              • 架空乘人装置型号差异说明，列出同系列产品在功率、结构、运动部件、防护方式和控制系统上的变化

              • 提升运输设备用架空乘人装置铭牌和警示标签样稿，标注型号、额定参数、CE标志、制造商和安全警示

              • 适用指令和协调标准矩阵，当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS)，需逐项说明适用或不适用理由

              • 架空乘人装置电气安全测试报告，覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作

              • EMC测试报告，包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群

              • 提升运输设备用架空乘人装置无线模块资料，包含频段、发射功率、天线增益和模块证书

              • RED射频测试报告，需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求

              • 架空乘人装置测试计划和样品代表性说明，需解释所选样品为什么能覆盖销售型号

              • 提升运输设备用架空乘人装置风险评估报告，围绕载荷、防坠、制动、限位、操作安全列出危险源、控制措施和残余风险

              • 架空乘人装置关键测试报告，项目应覆盖载荷测试、风险评估、电气图，报告型号需与页面产品一致

              • 英文安装维护手册，包含安全警示、使用边界、维护周期和故障处理

            2000+
            成功案例
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            5年
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