项目启动
ADAS系统企业提交CE认证申请书,提供产品分类、技术参数及生产信息;认证机构审核申请资料并制定评估计划。
ADAS高级驾驶辅助系统融合毫米波雷达、摄像头和激光雷达多路传感器,功能安全等级和电磁兼容性是认证的双重底线。按照LVD 2014/35/EU和EMC 2014/30/EU指令,ADAS系统须符合EN ISO 26262功能安全标准和EN 55025 EMC标准。功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM不低于99%、LFM不低于90%。辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。
| 分类维度 | 具体类型 | 说明 |
|---|---|---|
| 按功能等级 | L1(单一辅助)、L2(部分自动驾驶)、L3(条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶) | 等级决定功能安全ASIL要求 |
| 按传感器类型 | 毫米波雷达(77GHz)、摄像头(单目/双目)、激光雷达、超声波 | 传感器组合决定感知能力和EMC方案 |
| 按功能类型 | AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ACC自适应巡航、BSD盲区检测 | 功能决定ASIL等级和测试场景 |
| 按处理架构 | 分布式ECU、域控制器、中央计算平台 | 架构决定软件复杂度和网络安全 |
ADAS系统走LVD和EMC指令的Module A自声明路径,或按E-mark法规(ECE R10)取得型式批准,功能安全按EN ISO 26262评估。EN ISO 26262的功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM(单点故障度量)不低于99%、LFM(潜伏故障度量)不低于90%。常见问题是辐射抗扰度不达标——辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。毫米波雷达77GHz频段的带外辐射发射须满足EN 55025限值。静电放电测试依据EN 61000-4-2,接触放电±15kV。电源端口瞬态抗扰度依据ISO 7637-2全部脉冲,承受抛负载脉冲87V不损坏。信号处理延时低于100ms,制动响应时间小于200ms。
ADAS系统的工作温度-40°C至+85°C,绝缘电阻100MΩ以上。激光雷达的激光安全等级须符合EN 60825-1 Class 1(人眼安全),激光功率不超过IEC 60825-1 AEL限值。摄像头的HDR动态范围不低于120dB,确保逆光条件下目标识别可靠。毫米波雷达的角度分辨率不低于1°(77GHz MIMO天线阵列),探测距离不低于200m。网络安全按ISO/SAE 21434评估,OBD II接口和OTA更新接口须加密且具备防篡改机制。CE标志或E-mark标志须标注在ADAS ECU铭牌上。ASIL D等级的安全目标须在技术文件中明确声明,且须提供完整的功能安全概念(FSC)和技术安全概念(TSC)文档。
ADAS系统企业提交CE认证申请书,提供产品分类、技术参数及生产信息;认证机构审核申请资料并制定评估计划。
评审ADAS系统企业的技术文件完整性,重点检查六价铬相关参数与标准条款的符合性。
抽取ADAS系统样品开展六价铬、EMC等关键项目测试,依据EN 301 489判定是否符合限值要求,同时须满足RoHS有害物质限值。
赴ADAS系统生产厂执行FPC审核,核查关键工序、设备校准及不合格品控制流程。
编制ADAS系统技术构造文件(TCF),含EN 300 328符合性评估报告、DoC符合性声明声明、FPC手册及初始型式检验结果。
企业签署ADAS系统符合性声明(DoC),产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。
对ADAS系统产品每年接受公告机构监督审核,确认生产线FPC持续有效,抽检批次样品的一致性。
| 费用项目 | 费用说明 |
|---|---|
| 检测费 | ADAS系统的邻苯二甲酸酯、泄漏电流等EN 61010全项检测 |
| 认证费 | RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费 |
| 审核费 | 公告机构现场审查、质量体系评审及监督审核 |
| RoHS费 | ADAS系统主板、电源模块、外壳的有害物质(铅、镉、汞等)检测 |
| 证书费 | CE证书签发、欧盟公告机构备案、DoC符合性声明注册 |
ADAS系统型号差异说明,列出同系列产品在安装位置、接口尺寸、环境等级、振动冲击和系统兼容性上的变化
ADAS成套系统部件标签和包装样稿,标注型号、安装位置、接口编号和制造商信息
适用指令和协调标准矩阵,当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS),需逐项说明适用或不适用理由
ADAS系统电气安全测试报告,覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作
EMC测试报告,包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群
ADAS成套系统无线模块资料,包含频段、发射功率、天线增益和模块证书
RED射频测试报告,需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求
ADAS系统测试计划和样品代表性说明,需解释所选样品为什么能覆盖销售型号
ADAS成套系统风险评估报告,围绕车载EMC、温度、振动、无线功能列出危险源、控制措施和残余风险
CE认证产品
{pboot:nav parent=2 num=5} CE认证产品 循环输出的重复项,保留硬编码带下拉菜单的 -->ADAS高级驾驶辅助系统融合毫米波雷达、摄像头和激光雷达多路传感器,功能安全等级和电磁兼容性是认证的双重底线。按照LVD 2014/35/EU和EMC 2014/30/EU指令,ADAS系统须符合EN ISO 26262功能安全标准和EN 55025 EMC标准。功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM不低于99%、LFM不低于90%。辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。
| 分类维度 | 具体类型 | 说明 |
|---|---|---|
| 按功能等级 | L1(单一辅助)、L2(部分自动驾驶)、L3(条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶) | 等级决定功能安全ASIL要求 |
| 按传感器类型 | 毫米波雷达(77GHz)、摄像头(单目/双目)、激光雷达、超声波 | 传感器组合决定感知能力和EMC方案 |
| 按功能类型 | AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ACC自适应巡航、BSD盲区检测 | 功能决定ASIL等级和测试场景 |
| 按处理架构 | 分布式ECU、域控制器、中央计算平台 | 架构决定软件复杂度和网络安全 |
ADAS系统走LVD和EMC指令的Module A自声明路径,或按E-mark法规(ECE R10)取得型式批准,功能安全按EN ISO 26262评估。EN ISO 26262的功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM(单点故障度量)不低于99%、LFM(潜伏故障度量)不低于90%。常见问题是辐射抗扰度不达标——辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。毫米波雷达77GHz频段的带外辐射发射须满足EN 55025限值。静电放电测试依据EN 61000-4-2,接触放电±15kV。电源端口瞬态抗扰度依据ISO 7637-2全部脉冲,承受抛负载脉冲87V不损坏。信号处理延时低于100ms,制动响应时间小于200ms。
ADAS系统的工作温度-40°C至+85°C,绝缘电阻100MΩ以上。激光雷达的激光安全等级须符合EN 60825-1 Class 1(人眼安全),激光功率不超过IEC 60825-1 AEL限值。摄像头的HDR动态范围不低于120dB,确保逆光条件下目标识别可靠。毫米波雷达的角度分辨率不低于1°(77GHz MIMO天线阵列),探测距离不低于200m。网络安全按ISO/SAE 21434评估,OBD II接口和OTA更新接口须加密且具备防篡改机制。CE标志或E-mark标志须标注在ADAS ECU铭牌上。ASIL D等级的安全目标须在技术文件中明确声明,且须提供完整的功能安全概念(FSC)和技术安全概念(TSC)文档。
ADAS系统企业提交CE认证申请书,提供产品分类、技术参数及生产信息;认证机构审核申请资料并制定评估计划。
评审ADAS系统企业的技术文件完整性,重点检查六价铬相关参数与标准条款的符合性。
抽取ADAS系统样品开展六价铬、EMC等关键项目测试,依据EN 301 489判定是否符合限值要求,同时须满足RoHS有害物质限值。
赴ADAS系统生产厂执行FPC审核,核查关键工序、设备校准及不合格品控制流程。
编制ADAS系统技术构造文件(TCF),含EN 300 328符合性评估报告、DoC符合性声明声明、FPC手册及初始型式检验结果。
企业签署ADAS系统符合性声明(DoC),产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。
对ADAS系统产品每年接受公告机构监督审核,确认生产线FPC持续有效,抽检批次样品的一致性。
| 费用项目 | 费用说明 |
|---|---|
| 检测费 | ADAS系统的邻苯二甲酸酯、泄漏电流等EN 61010全项检测 |
| 认证费 | RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费 |
| 审核费 | 公告机构现场审查、质量体系评审及监督审核 |
| RoHS费 | ADAS系统主板、电源模块、外壳的有害物质(铅、镉、汞等)检测 |
| 证书费 | CE证书签发、欧盟公告机构备案、DoC符合性声明注册 |
ADAS系统型号差异说明,列出同系列产品在安装位置、接口尺寸、环境等级、振动冲击和系统兼容性上的变化
ADAS成套系统部件标签和包装样稿,标注型号、安装位置、接口编号和制造商信息
适用指令和协调标准矩阵,当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS),需逐项说明适用或不适用理由
ADAS系统电气安全测试报告,覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作
EMC测试报告,包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群
ADAS成套系统无线模块资料,包含频段、发射功率、天线增益和模块证书
RED射频测试报告,需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求
ADAS系统测试计划和样品代表性说明,需解释所选样品为什么能覆盖销售型号
ADAS成套系统风险评估报告,围绕车载EMC、温度、振动、无线功能列出危险源、控制措施和残余风险
CE认证产品
{pboot:nav parent=2 num=5} CE认证指令 循环输出的重复项,保留硬编码带下拉菜单的 -->ADAS高级驾驶辅助系统融合毫米波雷达、摄像头和激光雷达多路传感器,功能安全等级和电磁兼容性是认证的双重底线。按照LVD 2014/35/EU和EMC 2014/30/EU指令,ADAS系统须符合EN ISO 26262功能安全标准和EN 55025 EMC标准。功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM不低于99%、LFM不低于90%。辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。
| 分类维度 | 具体类型 | 说明 |
|---|---|---|
| 按功能等级 | L1(单一辅助)、L2(部分自动驾驶)、L3(条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶) | 等级决定功能安全ASIL要求 |
| 按传感器类型 | 毫米波雷达(77GHz)、摄像头(单目/双目)、激光雷达、超声波 | 传感器组合决定感知能力和EMC方案 |
| 按功能类型 | AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ACC自适应巡航、BSD盲区检测 | 功能决定ASIL等级和测试场景 |
| 按处理架构 | 分布式ECU、域控制器、中央计算平台 | 架构决定软件复杂度和网络安全 |
ADAS系统走LVD和EMC指令的Module A自声明路径,或按E-mark法规(ECE R10)取得型式批准,功能安全按EN ISO 26262评估。EN ISO 26262的功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM(单点故障度量)不低于99%、LFM(潜伏故障度量)不低于90%。常见问题是辐射抗扰度不达标——辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。毫米波雷达77GHz频段的带外辐射发射须满足EN 55025限值。静电放电测试依据EN 61000-4-2,接触放电±15kV。电源端口瞬态抗扰度依据ISO 7637-2全部脉冲,承受抛负载脉冲87V不损坏。信号处理延时低于100ms,制动响应时间小于200ms。
ADAS系统的工作温度-40°C至+85°C,绝缘电阻100MΩ以上。激光雷达的激光安全等级须符合EN 60825-1 Class 1(人眼安全),激光功率不超过IEC 60825-1 AEL限值。摄像头的HDR动态范围不低于120dB,确保逆光条件下目标识别可靠。毫米波雷达的角度分辨率不低于1°(77GHz MIMO天线阵列),探测距离不低于200m。网络安全按ISO/SAE 21434评估,OBD II接口和OTA更新接口须加密且具备防篡改机制。CE标志或E-mark标志须标注在ADAS ECU铭牌上。ASIL D等级的安全目标须在技术文件中明确声明,且须提供完整的功能安全概念(FSC)和技术安全概念(TSC)文档。
ADAS系统企业提交CE认证申请书,提供产品分类、技术参数及生产信息;认证机构审核申请资料并制定评估计划。
评审ADAS系统企业的技术文件完整性,重点检查六价铬相关参数与标准条款的符合性。
抽取ADAS系统样品开展六价铬、EMC等关键项目测试,依据EN 301 489判定是否符合限值要求,同时须满足RoHS有害物质限值。
赴ADAS系统生产厂执行FPC审核,核查关键工序、设备校准及不合格品控制流程。
编制ADAS系统技术构造文件(TCF),含EN 300 328符合性评估报告、DoC符合性声明声明、FPC手册及初始型式检验结果。
企业签署ADAS系统符合性声明(DoC),产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。
对ADAS系统产品每年接受公告机构监督审核,确认生产线FPC持续有效,抽检批次样品的一致性。
| 费用项目 | 费用说明 |
|---|---|
| 检测费 | ADAS系统的邻苯二甲酸酯、泄漏电流等EN 61010全项检测 |
| 认证费 | RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费 |
| 审核费 | 公告机构现场审查、质量体系评审及监督审核 |
| RoHS费 | ADAS系统主板、电源模块、外壳的有害物质(铅、镉、汞等)检测 |
| 证书费 | CE证书签发、欧盟公告机构备案、DoC符合性声明注册 |
ADAS系统型号差异说明,列出同系列产品在安装位置、接口尺寸、环境等级、振动冲击和系统兼容性上的变化
ADAS成套系统部件标签和包装样稿,标注型号、安装位置、接口编号和制造商信息
适用指令和协调标准矩阵,当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS),需逐项说明适用或不适用理由
ADAS系统电气安全测试报告,覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作
EMC测试报告,包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群
ADAS成套系统无线模块资料,包含频段、发射功率、天线增益和模块证书
RED射频测试报告,需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求
ADAS系统测试计划和样品代表性说明,需解释所选样品为什么能覆盖销售型号
ADAS成套系统风险评估报告,围绕车载EMC、温度、振动、无线功能列出危险源、控制措施和残余风险
CE认证产品
{pboot:nav parent=2 num=5} 行业方案 循环输出的重复项,保留硬编码带下拉菜单的 -->ADAS高级驾驶辅助系统融合毫米波雷达、摄像头和激光雷达多路传感器,功能安全等级和电磁兼容性是认证的双重底线。按照LVD 2014/35/EU和EMC 2014/30/EU指令,ADAS系统须符合EN ISO 26262功能安全标准和EN 55025 EMC标准。功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM不低于99%、LFM不低于90%。辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。
| 分类维度 | 具体类型 | 说明 |
|---|---|---|
| 按功能等级 | L1(单一辅助)、L2(部分自动驾驶)、L3(条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶) | 等级决定功能安全ASIL要求 |
| 按传感器类型 | 毫米波雷达(77GHz)、摄像头(单目/双目)、激光雷达、超声波 | 传感器组合决定感知能力和EMC方案 |
| 按功能类型 | AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ACC自适应巡航、BSD盲区检测 | 功能决定ASIL等级和测试场景 |
| 按处理架构 | 分布式ECU、域控制器、中央计算平台 | 架构决定软件复杂度和网络安全 |
ADAS系统走LVD和EMC指令的Module A自声明路径,或按E-mark法规(ECE R10)取得型式批准,功能安全按EN ISO 26262评估。EN ISO 26262的功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM(单点故障度量)不低于99%、LFM(潜伏故障度量)不低于90%。常见问题是辐射抗扰度不达标——辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。毫米波雷达77GHz频段的带外辐射发射须满足EN 55025限值。静电放电测试依据EN 61000-4-2,接触放电±15kV。电源端口瞬态抗扰度依据ISO 7637-2全部脉冲,承受抛负载脉冲87V不损坏。信号处理延时低于100ms,制动响应时间小于200ms。
ADAS系统的工作温度-40°C至+85°C,绝缘电阻100MΩ以上。激光雷达的激光安全等级须符合EN 60825-1 Class 1(人眼安全),激光功率不超过IEC 60825-1 AEL限值。摄像头的HDR动态范围不低于120dB,确保逆光条件下目标识别可靠。毫米波雷达的角度分辨率不低于1°(77GHz MIMO天线阵列),探测距离不低于200m。网络安全按ISO/SAE 21434评估,OBD II接口和OTA更新接口须加密且具备防篡改机制。CE标志或E-mark标志须标注在ADAS ECU铭牌上。ASIL D等级的安全目标须在技术文件中明确声明,且须提供完整的功能安全概念(FSC)和技术安全概念(TSC)文档。
ADAS系统企业提交CE认证申请书,提供产品分类、技术参数及生产信息;认证机构审核申请资料并制定评估计划。
评审ADAS系统企业的技术文件完整性,重点检查六价铬相关参数与标准条款的符合性。
抽取ADAS系统样品开展六价铬、EMC等关键项目测试,依据EN 301 489判定是否符合限值要求,同时须满足RoHS有害物质限值。
赴ADAS系统生产厂执行FPC审核,核查关键工序、设备校准及不合格品控制流程。
编制ADAS系统技术构造文件(TCF),含EN 300 328符合性评估报告、DoC符合性声明声明、FPC手册及初始型式检验结果。
企业签署ADAS系统符合性声明(DoC),产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。
对ADAS系统产品每年接受公告机构监督审核,确认生产线FPC持续有效,抽检批次样品的一致性。
| 费用项目 | 费用说明 |
|---|---|
| 检测费 | ADAS系统的邻苯二甲酸酯、泄漏电流等EN 61010全项检测 |
| 认证费 | RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费 |
| 审核费 | 公告机构现场审查、质量体系评审及监督审核 |
| RoHS费 | ADAS系统主板、电源模块、外壳的有害物质(铅、镉、汞等)检测 |
| 证书费 | CE证书签发、欧盟公告机构备案、DoC符合性声明注册 |
ADAS系统型号差异说明,列出同系列产品在安装位置、接口尺寸、环境等级、振动冲击和系统兼容性上的变化
ADAS成套系统部件标签和包装样稿,标注型号、安装位置、接口编号和制造商信息
适用指令和协调标准矩阵,当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS),需逐项说明适用或不适用理由
ADAS系统电气安全测试报告,覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作
EMC测试报告,包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群
ADAS成套系统无线模块资料,包含频段、发射功率、天线增益和模块证书
RED射频测试报告,需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求
ADAS系统测试计划和样品代表性说明,需解释所选样品为什么能覆盖销售型号
ADAS成套系统风险评估报告,围绕车载EMC、温度、振动、无线功能列出危险源、控制措施和残余风险
CE认证产品
{pboot:nav parent=2 num=5} 资讯中心 循环输出的重复项,保留硬编码带下拉菜单的 -->ADAS高级驾驶辅助系统融合毫米波雷达、摄像头和激光雷达多路传感器,功能安全等级和电磁兼容性是认证的双重底线。按照LVD 2014/35/EU和EMC 2014/30/EU指令,ADAS系统须符合EN ISO 26262功能安全标准和EN 55025 EMC标准。功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM不低于99%、LFM不低于90%。辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。
| 分类维度 | 具体类型 | 说明 |
|---|---|---|
| 按功能等级 | L1(单一辅助)、L2(部分自动驾驶)、L3(条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶) | 等级决定功能安全ASIL要求 |
| 按传感器类型 | 毫米波雷达(77GHz)、摄像头(单目/双目)、激光雷达、超声波 | 传感器组合决定感知能力和EMC方案 |
| 按功能类型 | AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ACC自适应巡航、BSD盲区检测 | 功能决定ASIL等级和测试场景 |
| 按处理架构 | 分布式ECU、域控制器、中央计算平台 | 架构决定软件复杂度和网络安全 |
ADAS系统走LVD和EMC指令的Module A自声明路径,或按E-mark法规(ECE R10)取得型式批准,功能安全按EN ISO 26262评估。EN ISO 26262的功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM(单点故障度量)不低于99%、LFM(潜伏故障度量)不低于90%。常见问题是辐射抗扰度不达标——辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。毫米波雷达77GHz频段的带外辐射发射须满足EN 55025限值。静电放电测试依据EN 61000-4-2,接触放电±15kV。电源端口瞬态抗扰度依据ISO 7637-2全部脉冲,承受抛负载脉冲87V不损坏。信号处理延时低于100ms,制动响应时间小于200ms。
ADAS系统的工作温度-40°C至+85°C,绝缘电阻100MΩ以上。激光雷达的激光安全等级须符合EN 60825-1 Class 1(人眼安全),激光功率不超过IEC 60825-1 AEL限值。摄像头的HDR动态范围不低于120dB,确保逆光条件下目标识别可靠。毫米波雷达的角度分辨率不低于1°(77GHz MIMO天线阵列),探测距离不低于200m。网络安全按ISO/SAE 21434评估,OBD II接口和OTA更新接口须加密且具备防篡改机制。CE标志或E-mark标志须标注在ADAS ECU铭牌上。ASIL D等级的安全目标须在技术文件中明确声明,且须提供完整的功能安全概念(FSC)和技术安全概念(TSC)文档。
ADAS系统企业提交CE认证申请书,提供产品分类、技术参数及生产信息;认证机构审核申请资料并制定评估计划。
评审ADAS系统企业的技术文件完整性,重点检查六价铬相关参数与标准条款的符合性。
抽取ADAS系统样品开展六价铬、EMC等关键项目测试,依据EN 301 489判定是否符合限值要求,同时须满足RoHS有害物质限值。
赴ADAS系统生产厂执行FPC审核,核查关键工序、设备校准及不合格品控制流程。
编制ADAS系统技术构造文件(TCF),含EN 300 328符合性评估报告、DoC符合性声明声明、FPC手册及初始型式检验结果。
企业签署ADAS系统符合性声明(DoC),产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。
对ADAS系统产品每年接受公告机构监督审核,确认生产线FPC持续有效,抽检批次样品的一致性。
| 费用项目 | 费用说明 |
|---|---|
| 检测费 | ADAS系统的邻苯二甲酸酯、泄漏电流等EN 61010全项检测 |
| 认证费 | RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费 |
| 审核费 | 公告机构现场审查、质量体系评审及监督审核 |
| RoHS费 | ADAS系统主板、电源模块、外壳的有害物质(铅、镉、汞等)检测 |
| 证书费 | CE证书签发、欧盟公告机构备案、DoC符合性声明注册 |
ADAS系统型号差异说明,列出同系列产品在安装位置、接口尺寸、环境等级、振动冲击和系统兼容性上的变化
ADAS成套系统部件标签和包装样稿,标注型号、安装位置、接口编号和制造商信息
适用指令和协调标准矩阵,当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS),需逐项说明适用或不适用理由
ADAS系统电气安全测试报告,覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作
EMC测试报告,包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群
ADAS成套系统无线模块资料,包含频段、发射功率、天线增益和模块证书
RED射频测试报告,需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求
ADAS系统测试计划和样品代表性说明,需解释所选样品为什么能覆盖销售型号
ADAS成套系统风险评估报告,围绕车载EMC、温度、振动、无线功能列出危险源、控制措施和残余风险
CE认证产品
{pboot:nav parent=2 num=5} 关于我们 循环输出的重复项,保留硬编码带下拉菜单的 -->ADAS高级驾驶辅助系统融合毫米波雷达、摄像头和激光雷达多路传感器,功能安全等级和电磁兼容性是认证的双重底线。按照LVD 2014/35/EU和EMC 2014/30/EU指令,ADAS系统须符合EN ISO 26262功能安全标准和EN 55025 EMC标准。功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM不低于99%、LFM不低于90%。辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。
| 分类维度 | 具体类型 | 说明 |
|---|---|---|
| 按功能等级 | L1(单一辅助)、L2(部分自动驾驶)、L3(条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶) | 等级决定功能安全ASIL要求 |
| 按传感器类型 | 毫米波雷达(77GHz)、摄像头(单目/双目)、激光雷达、超声波 | 传感器组合决定感知能力和EMC方案 |
| 按功能类型 | AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ACC自适应巡航、BSD盲区检测 | 功能决定ASIL等级和测试场景 |
| 按处理架构 | 分布式ECU、域控制器、中央计算平台 | 架构决定软件复杂度和网络安全 |
ADAS系统走LVD和EMC指令的Module A自声明路径,或按E-mark法规(ECE R10)取得型式批准,功能安全按EN ISO 26262评估。EN ISO 26262的功能安全评估依据ASIL D等级,硬件架构度量SPFM(单点故障度量)不低于99%、LFM(潜伏故障度量)不低于90%。常见问题是辐射抗扰度不达标——辐射抗扰度在暗室中以200V/m场强照射,验证雷达目标检测和图像识别功能无降级。毫米波雷达77GHz频段的带外辐射发射须满足EN 55025限值。静电放电测试依据EN 61000-4-2,接触放电±15kV。电源端口瞬态抗扰度依据ISO 7637-2全部脉冲,承受抛负载脉冲87V不损坏。信号处理延时低于100ms,制动响应时间小于200ms。
ADAS系统的工作温度-40°C至+85°C,绝缘电阻100MΩ以上。激光雷达的激光安全等级须符合EN 60825-1 Class 1(人眼安全),激光功率不超过IEC 60825-1 AEL限值。摄像头的HDR动态范围不低于120dB,确保逆光条件下目标识别可靠。毫米波雷达的角度分辨率不低于1°(77GHz MIMO天线阵列),探测距离不低于200m。网络安全按ISO/SAE 21434评估,OBD II接口和OTA更新接口须加密且具备防篡改机制。CE标志或E-mark标志须标注在ADAS ECU铭牌上。ASIL D等级的安全目标须在技术文件中明确声明,且须提供完整的功能安全概念(FSC)和技术安全概念(TSC)文档。
ADAS系统企业提交CE认证申请书,提供产品分类、技术参数及生产信息;认证机构审核申请资料并制定评估计划。
评审ADAS系统企业的技术文件完整性,重点检查六价铬相关参数与标准条款的符合性。
抽取ADAS系统样品开展六价铬、EMC等关键项目测试,依据EN 301 489判定是否符合限值要求,同时须满足RoHS有害物质限值。
赴ADAS系统生产厂执行FPC审核,核查关键工序、设备校准及不合格品控制流程。
编制ADAS系统技术构造文件(TCF),含EN 300 328符合性评估报告、DoC符合性声明声明、FPC手册及初始型式检验结果。
企业签署ADAS系统符合性声明(DoC),产品加贴CE标志后可进入欧盟市场销售。
对ADAS系统产品每年接受公告机构监督审核,确认生产线FPC持续有效,抽检批次样品的一致性。
| 费用项目 | 费用说明 |
|---|---|
| 检测费 | ADAS系统的邻苯二甲酸酯、泄漏电流等EN 61010全项检测 |
| 认证费 | RED公告机构EU型式检验证书费、射频参数测试评估费 |
| 审核费 | 公告机构现场审查、质量体系评审及监督审核 |
| RoHS费 | ADAS系统主板、电源模块、外壳的有害物质(铅、镉、汞等)检测 |
| 证书费 | CE证书签发、欧盟公告机构备案、DoC符合性声明注册 |
ADAS系统型号差异说明,列出同系列产品在安装位置、接口尺寸、环境等级、振动冲击和系统兼容性上的变化
ADAS成套系统部件标签和包装样稿,标注型号、安装位置、接口编号和制造商信息
适用指令和协调标准矩阵,当前页面涉及电子电气设备 (LVD + EMC),无线设备 (RED),有害物质限制 (RoHS),需逐项说明适用或不适用理由
ADAS系统电气安全测试报告,覆盖绝缘、温升、接地连续性和异常工作
EMC测试报告,包含辐射发射、静电放电、浪涌和快速瞬变脉冲群
ADAS成套系统无线模块资料,包含频段、发射功率、天线增益和模块证书
RED射频测试报告,需覆盖频谱占用、接收机性能和射频安全要求
ADAS系统测试计划和样品代表性说明,需解释所选样品为什么能覆盖销售型号
ADAS成套系统风险评估报告,围绕车载EMC、温度、振动、无线功能列出危险源、控制措施和残余风险
CE认证产品
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